Esta situación fue detectada mediante sobrevuelos efectuados a fines de agosto en la zona por el Organismo Supervisor de los Recursos Forestales (Osinfor), adscrito a la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM). Las imágenes captadas desde el aire muestran el lado más organizado de la explotación ilegal de bosques.
Además, se confirmó que, pese a que hace un mes la Marina de Guerra del Perú y el Ministerio Público dirigieron una operación en la que se inmovilizó gran cantidad de madera, las actividades ilegales se reinstalaron en la zona.
Se trata de una actividad al margen de la ley que moviliza unas 20 unidades de maquinaria pesada –entre camiones y retroexcavadoras–, con las cuales se han abierto grandes trochas en el corazón de la selva. Se estima que estos caminos se están construyendo a solo 33 kilómetros de la Cordillera Azul.
Luego del reconocimiento y de las tomas fotográficas, el Osinfor elaboró el informe 038-2015, y lo remitió a la PCM, al Servicio Nacional Forestal (Serfor) y a la Defensoría del Pueblo. El documento alerta sobre la existencia de tres grandes trochas abiertas transversalmente con maquinaria pesada desde el río Ucayali, que avanzan sobre las comunidades nativas de Paoyhan, Santa Ana y Cushuscaya, en Loreto.
Los hechos tienen especial relevancia no solo por su amenazante proximidad al parque nacional, sino, además, por la forma en que semejante incursión ilegal llegó hasta la zona: por vía fluvial. La maquinaria se transportó con total libertad, pese a que en ese tramo del río Ucayali existen dos puestos de control de la Dirección General de Capitanías y Guardaparques (Dicapi), adscrita a la Marina.
Cabe precisar que la deforestación crece imparable en la selva: en el 2001 se deforestaron 80.000 hectáreas y en el 2013 fueron 145.000 hectáreas.
RUTA DE ACCESO
La comitiva que sobrevoló la zona de saqueo la integraron funcionarios del Osinfor, de la Fiscalía Especializada en Materia Ambiental (FEMA) y de la Oficina del Alto Comisionado de Lucha contra la Tala Ilegal, que depende de la PCM. En esa operación se tomó la imagen que acompaña esta nota.
En su informe, Osinfor indica: “se ha podido determinar que existe actividad de extracción y transporte de madera; así como una gran cantidad logística de camiones tronqueros y maquinaria pesada, los mismos que vienen extrayendo la madera y abasteciendo los botaderos intervenidos”.
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